El piloto del Tango 10 declaró que Daniel Muñoz viajaba solo y con valijas y ratificó que les llevaban diarios y revistas a los Kirchner en el Sur

José Javier Videla, ex piloto del Tango 10 e integrante de la Fuerza Aérea, pasó por el estrado en el marco del juicio de los Cuadernos de las Coimas donde Cristina Kirchner es la principal acusada. Como testigo de la fiscalía, contó que Daniel Muñóz “viajó solo, con una valija que no dejó que nadie toque”, además ratificó que usaron ese avión para trasladar “diarios, resumen periodístico y revistas cuando el matrimonio Kirchner estaba en el sur”.

Ante el Tribunal Oral Federal 7 (TOF 7) integrado por los jueces Enrique Méndez Signori, Fernando Canero y Germán Castelli, el ex tripulante del Tango 10, integrante de la flota presidencial durante la primera etapa de la gestión kirchnerista, declaró como testigo bajo juramento de decir verdad.

Fue en ese contexto que, citado por la fiscal general, Fabiana León, contó que en el período que voló el Tango 010, desde 2000 hasta 2007, realizó diversos viajes a la provincia de Santa Cruz.

Si bien solía trasladar durante los fines de semana “al matrimonio presidencial junto a sus secretarios personales”, contó un viaje en particular.

El piloto relató que si bien Daniel Muñóz viajaba siempre junto al entonces presidente Néstor Kirchner, “recuerdo un vuelo que él (Daniel Muñóz) realizó exclusivamente desde Aeroparque a Río Gallegos, fue un vuelo con él solo”.

Al brindar más detalles sobre esa circunstancia indicó: “Muñóz viajó con una valija que la llevó adentro del avión porque no dejó que la pusiéramos en la bodega, era una valija para ir a bodega, mediana de 23 kilos. Eso me llamó la atención”.

Hubo más: “El mecánico del avión le ofreció (a Daniel Muñóz) subir el equipaje pero Daniel Muñóz no quiso, lo colocó cerca de su asiento, no dejó que nadie toque el equipaje. Cuando llegamos a Río Gallegos, no bajó en el aeropuerto, sino en un extremo de la pista donde ingresaron dos o tres coches, lo buscaron, se fue y a la tarde volvimos a Buenos Aires”.

No es la primera vez que un testigo da cuenta de estos viajes. La semana pasada, el piloto del Tango 01, Sergio “potro” Velázquez contó una escena en similares características.

Señaló en el marco de su declaración testimonial, “viajaba sólo Daniel Muñoz, sin el presidente Kirchner”. Y añadió: “llevaba valijas, dos o tres, con la particularidad que llevaban candado”.

Ante las preguntas del Ministerio Público Fiscal, Velázquez añadió que esos viajes eran de ida y vuelta en el día. “Lo esperábamos y volvíamos. Yo lo hice unas tres veces. Se los esperaba dos o tres horas y había que traerlo de vuelta. En Secretaría General debe haber detalles de más viajes que pudo haber hecho Muñoz”.

Al continuar con ese relato, le consultaron si el secretario presidencial regresaba con la misma cantidad de valijas: “no puedo precisar que sea la misma cantidad de equipaje que llevaba”.

El piloto José Javier Videla también dio detalles sobre otra clase de vuelos realizados durante la presidencia de Néstor Kirchner.

El fiscal auxiliar le preguntó al testigo si alguna vez realizaron algún vuelo sin pasajeros. En ese punto, recordó que lo hicieron en varias ocasiones.

“Fuimos apoyo de los vuelos presidenciales y muchas veces trasladábamos la síntesis periodísticas y los diarios”, cuando se le pidió más detalles al respecto, dijo que le entregaban “un sobre grande con todos los diarios y unas revistas, y volábamos a las 6 de la mañana hacia el sur, para estar apenas abría el aeropuerto de El Calafate como de Río Gallegos”.

Una vez que el avión presidencial aterrizaba, Videla contó que “venían a buscar (los resúmenes de prensa, y diarios) y se los llevaban, supongo, al presidente. Eso lo hacíamos el sábado o domingo y alguien de presidencia lo buscaba”.

Esas órdenes para volar, explicó que llegaban vía fax firmadas por la secretaría general de la Presidencia, que siempre estuvo a cargo de Oscar Parrilli.

En ese marco, y ante la consulta del Ministerio Público Fiscal, relató que la hora de vuelo costaba entre 2.500 y 3.000 dólares, teniendo en cuenta que los vuelos al sur eran dos horas, cincuenta minutos.